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20251112

阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量,。,。,。不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐ง ง量更是阿拉木图的ง ง零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。

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李ง ง瀚ง ง明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港•ᴗ•航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成· ᴥ ·渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距ᕱ ᕱ离非常远,两个εïз枢纽生态位截然不同。”
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至งง คค香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区ʚɞღღ旅客日益增长的出行εïз需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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对西北城市来说,机场的•ᴥ•作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河航运ʕ•̫͡•ོʔ。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域还是全国而言,都具,,,;有经济与战略的双重意义。
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2013年,早在“一带一路”倡议˙ϖ˙提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则°꒰'ꀾ'꒱°为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商''''''贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通ʚɞღღ枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心˙ϖ˙区。对陕西、甘肃、宁夏、青海''''''的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。